Μελέτη Περίπτωσης Εξάλειψης Οσμών από Σκάφη

OH-Feel – Σύστημα Υδροξυλίου για τον Αέρα και τις Επιφάνειες

Σκοπός

Η παρούσα μελέτη περίπτωσης αξιολογεί την αποτελεσματικότητα της τεχνολογίας υδροξυλίου OH-Feel στην εξάλειψη οσμών από σκάφη που προκαλούνται από μούχλα, υγρασία και άλλες επίμονες πηγές. Οι δοκιμές πραγματοποιήθηκαν στη Μαρίνα Αλίμου στην Αθήνα και στο Ναυπηγείο Αλμίρα στους Αγίους Θεοδώρους, με τη χρήση διαφορετικών συσκευών υδροξυλίου OH-Feel. Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε σε δύσκολες περιπτώσεις οσμών που συναντώνται σε θαλάσσιο περιβάλλον, όπως μούχλα, λύματα, οσμές καυσίμων, μαύρα νερά και πτητικές οργανικές ενώσεις (TVOCs).

Αποτελέσματα ανά Σκάφος

1. Καταμαράν 41’ – Μαρίνα Αλίμου

  • Διάρκεια: 6 ημέρες (αρχική επεξεργασία) | 13–19 Νοεμβρίου
  • Αρχική κατάσταση: Έντονη οσμή μούχλας και άλλες συναφείς δυσάρεστες οσμές.
  • Επεξεργασία: Η αρχική επεξεργασία πραγματοποιήθηκε με το OH-Feel 500A και στη συνέχεια χρησιμοποιήθηκαν μικρότερες μονάδες (FC08A και CZ02) για συντήρηση.
  • Αποτελέσματα: Οι οσμές εξουδετερώθηκαν πλήρως μέσα σε 6 ημέρες. Η καμπίνα παρέμεινε χωρίς δυσάρεστες οσμές για εβδομάδες.
  • Παρατηρήσεις: Η μονάδα συντήρησης FC08A αφαιρέθηκε την 1η Φεβρουαρίου. Παρά το άγνωστο χρονικό διάστημα κατά το οποίο δεν λειτουργούσε μονάδα συντήρησης, το σκάφος παρέμενε φρέσκο και χωρίς δυσάρεστες οσμές στις 13 Φεβρουαρίου. Η μακροχρόνια απουσία μονάδας συντήρησης μπορεί τελικά να επιτρέψει την επανεμφάνιση μούχλας και οσμών υγρασίας, αλλά κατά τους επανελέγχους δεν εντοπίστηκαν τέτοιες οσμές.

 

2. Μονόγαστρο 41’ – Μαρίνα Αλίμου

  • Διάρκεια: 5 ημέρες | 7–11 Δεκεμβρίου
  • Αρχική κατάσταση: Εξαιρετικά έντονες οσμές, πιθανότατα από μούχλα και μαύρα νερά.
  • Επεξεργασία: Αρχικά χρησιμοποιήθηκε το FC08A (13–20 Νοεμβρίου), αλλά αποδείχθηκε ανεπαρκές. Στη συνέχεια χρησιμοποιήθηκε το OH-Feel 500A για αποτελεσματική βαθιά επεξεργασία επί 5 ημέρες.
  • Αποτελέσματα: Όλες οι έντονες δυσάρεστες οσμές εξουδετερώθηκαν και παρέμεινε μόνο μια ελαφριά οσμή ξύλου. Εγκαταστάθηκε FC08A για συντήρηση.
  • Παρατηρήσεις: Στις 25 Ιανουαρίου υπήρχε μόνο μια ήπια οσμή ξύλου. Πραγματοποιήθηκε πρόσθετη επεξεργασία με 500A λόγω νέων οσμών που προέκυψαν από εκτεθειμένα τμήματα του κινητήρα μετά την αφαίρεση σκαλοπατιών. Μετά την ολοκλήρωση των εργασιών στον κινητήρα, αφαιρέθηκαν τόσο το 500A όσο και η μονάδα συντήρησης και παρέμεινε μόνο μια ελαφριά οσμή ξύλου.

 

3. Καταμαράν 50’ – Μαρίνα Αλίμου

  • Διάρκεια: 10 ημέρες | 25 Ιανουαρίου–4 Φεβρουαρίου
  • Αρχική κατάσταση: Έντονη οσμή μαύρων νερών/λυμάτων και μούχλας.
  • Επεξεργασία: Η αρχική επεξεργασία ξεκίνησε στις 13 Νοεμβρίου με CD04 και CZ02. Οι εργασίες διακόπηκαν λόγω διαρροών στη σεντίνα και συνεχίστηκαν στις 25 Ιανουαρίου με δύο μονάδες 500A και μία CD04.
  • Αποτελέσματα: Όλες οι οσμές εξαλείφθηκαν μετά από 10 ημέρες.
  • Παρατηρήσεις: Στις 13 Φεβρουαρίου εντοπίστηκε ελαφριά οσμή λόγω μη λειτουργίας των μονάδων συντήρησης και διαπιστώθηκε ότι προερχόταν από μούχλα στο σύστημα HVAC. Μετά τον καθαρισμό των αεραγωγών, το σκάφος επανήλθε σε κατάσταση χωρίς δυσάρεστες οσμές, επιβεβαιώνοντας την αποτελεσματικότητα της επεξεργασίας με υδροξύλια.

 

4. Μονόγαστρο 41’ (Dry Dock) – Ναυπηγείο Αλμίρα

  • Διάρκεια: 10 ημέρες | 11–21 Δεκεμβρίου
  • Αρχική κατάσταση: Πολύ έντονες και δυσάρεστες οσμές — η σοβαρότερη περίπτωση από όλα τα σκάφη που δοκιμάστηκαν.
  • Επεξεργασία: Χρησιμοποιήθηκαν μονάδες 500A και CD04, με εξαιρετικά αποτελέσματα παρά τη σοβαρότητα του προβλήματος.
  • Αποτελέσματα: Οι έντονες οσμές εξαλείφθηκαν και παρέμεινε μόνο μια υπολειμματική οσμή ξύλου.
  • Παρατηρήσεις: Τα στρώματα και τα στοιβαγμένα μαξιλάρια στην καμπίνα περιόρισαν τη διείσδυση των υδροξυλίων σε όλες τις επιφάνειες. Επανέλεγχος στις 25 Ιανουαρίου επιβεβαίωσε ότι παρέμενε μόνο μια ήπια οσμή ξύλου. Ο ιδιοκτήτης αγόρασε μονάδα συντήρησης FC08A, η οποία διατήρησε αποτελεσματικά τον έλεγχο των οσμών έως τις 27 Μαρτίου, όταν το σκάφος επέστρεψε στη Μαρίνα Αλίμου για τη θερινή περίοδο.

 

5. Cruiser Μονόγαστρο 51’ (Dry Dock) – Ναυπηγείο Αλμίρα

  • Διάρκεια: 12 ημέρες | 21 Δεκεμβρίου–2 Ιανουαρίου (παρατεταμένη διάρκεια λόγω εορτών)
  • Αρχική κατάσταση: Έντονες οσμές μούχλας και υγρασίας, οι οποίες επιδεινώνονταν από διαρροές νερού.
  • Επεξεργασία: Χρησιμοποιήθηκαν OH-Feel 500A και CD04 για βαθιά επεξεργασία.
  • Αποτελέσματα: Όλες οι οσμές εξουδετερώθηκαν και παρέμεινε μόνο μια ελαφριά οσμή ξύλου.
  • Παρατηρήσεις: Οι διαρροές νερού πρέπει να αποκαθίστανται πριν από την επεξεργασία. Η συντήρηση με FC08A αποδείχθηκε αποτελεσματική έως τον Απρίλιο, χωρίς να εντοπιστούν δυσάρεστες οσμές. Η αρχική διάρκεια των 12 ημερών οφειλόταν στο γεγονός ότι το ναυπηγείο παρέμεινε κλειστό κατά την εορταστική περίοδο.

 

6. Cruiser Μονόγαστρο 51’ (Dry Dock) – Ναυπηγείο Αλμίρα

  • Διάρκεια: 9 ημέρες | 2–11 Ιανουαρίου
  • Αρχική κατάσταση: Έντονη οσμή μούχλας και υγρασίας.
  • Επεξεργασία: Πραγματοποιήθηκε πλήρης επεξεργασία με OH-Feel 500A και CD04.
  • Αποτελέσματα: Το σκάφος παρέμεινε χωρίς δυσάρεστες οσμές, με μόνο μια ελαφριά οσμή ξύλου.
  • Παρατηρήσεις: Ο ιδιοκτήτης αγόρασε μονάδα συντήρησης FC08A, η οποία συνέχισε να διατηρεί φρέσκο το εσωτερικό του σκάφους έως τις 25 Ιανουαρίου. Δεν εντοπίστηκαν οσμές ξύλου ή χημικών.

 

7. Sun Odyssey 44.9’ (Dry Dock) – Ναυπηγείο Αλμίρα

  • Διάρκεια: 7 ημέρες | 11–18 Ιανουαρίου
  • Αρχική κατάσταση: Έντονη οσμή χλωρίου από καθαριστικά που είχαν παραμείνει σε νιπτήρες, τουαλέτες και ντους, σε συνδυασμό με προϋπάρχουσες οσμές μούχλας και υγρασίας.
  • Επεξεργασία: Χρησιμοποιήθηκαν OH-Feel 500A και CD04.
  • Αποτελέσματα: Επιτεύχθηκε πλήρης εξουδετέρωση των οσμών. Εγκαταστάθηκε μονάδα FC08A για συντήρηση.
  • Παρατηρήσεις: Ο ιδιοκτήτης αγόρασε τη μονάδα συντήρησης FC08A, η οποία παρέμεινε σε συνεχή λειτουργία στο σκάφος. Οι αρχικές οσμές χλωρίου είχαν εξαφανιστεί έως τις 25 Ιανουαρίου. Όταν το σκάφος επέστρεψε στη Μαρίνα Αλίμου τον Απρίλιο, η FC08A είχε διατηρήσει την καμπίνα φρέσκια και χωρίς δυσάρεστες οσμές.

 

8. Καταμαράν Lagoon 40’ – Μαρίνα Αλίμου

  • Διάρκεια: 3 ημέρες | 26–28 Μαρτίου
  • Αρχική κατάσταση: Ο ιδιοκτήτης ανέφερε μια άγνωστη, επίμονη οσμή στην κύρια καμπίνα, η οποία δεν είχε εξαλειφθεί με χειροκίνητο καθαρισμό και επεξεργασία με χλώριο.
  • Επεξεργασία: Χρησιμοποιήθηκε μονάδα 500A με δύο λάμπες UV, στη ρύθμιση ταχύτητας αέρα 3, στην κύρια καμπίνα.
  • Αποτελέσματα: Μετά από 3 ημέρες, οι οσμές χλωρίου και η άγνωστη επίμονη οσμή είχαν εξαλειφθεί. Παρέμειναν μόνο πολύ ελαφριές οσμές υδροξυλίου και ξύλου.
  • Παρατηρήσεις: Το σκάφος παρέμεινε χωρίς δυσάρεστες οσμές έως τις 11 Απριλίου. Το προσωπικό συντήρησης εντυπωσιάστηκε από την πλήρη εξάλειψη της οσμής, καθώς το σκάφος παρουσίαζε το συγκεκριμένο πρόβλημα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Παρότι η τριήμερη επεξεργασία ήταν επιτυχής, γενικά συνιστάται μεγαλύτερη διάρκεια επεξεργασίας για πιο ολοκληρωμένη εξάλειψη επίμονων οσμών.

Συμπέρασμα

Η τεχνολογία υδροξυλίου OH-Feel έχει επιδείξει υψηλή αποτελεσματικότητα στην εξουδετέρωση ενός ευρέος φάσματος επίμονων οσμών που συναντώνται συνήθως σε ιστιοφόρα και άλλα σκάφη — συμπεριλαμβανομένων οσμών από μούχλα, υγρασία, λύματα και καθαριστικά. Σε όλα τα σκάφη, οι αρχικά έντονες οσμές μειώθηκαν σημαντικά ή εξαλείφθηκαν πλήρως μετά την επεξεργασία.

Ο μακροχρόνιος έλεγχος των οσμών διατηρήθηκε με επιτυχία με τη χρήση μικρότερων μονάδων FC08A σε τέσσερα από τα σκάφη. Τα αποτελέσματα αυτά αναδεικνύουν τις γεννήτριες υδροξυλίου OH-Feel ως μια αποτελεσματική λύση χωρίς χημικά για την αντιμετώπιση οσμών σε θαλάσσιο περιβάλλον, βελτιώνοντας την εμπειρία στο σκάφος τόσο για τους ιδιοκτήτες όσο και για τους ενοικιαστές.

Σημείωση: Η αρχική βαθιά επεξεργασία είναι συνήθως μια εφάπαξ διαδικασία, εφόσον στη συνέχεια το σκάφος εξοπλιστεί με μονάδα συντήρησης. Η μονάδα αυτή θα πρέπει, όπου είναι δυνατόν, να λειτουργεί 24 ώρες το 24ωρο, 7 ημέρες την εβδομάδα — τόσο κατά τη θερινή περίοδο ενοικίασης όσο και κατά τη χειμερινή αποθήκευση — ώστε να συμβάλλει στην αποτροπή της επανεμφάνισης μούχλας και άλλων οσμών.

Ενδιαφέρεστε για παρόμοια αποτελέσματα στο σκάφος ή στον στόλο charter σας; Επικοινωνήστε μαζί μας για δωρεάν συμβουλευτική.